S14ドリ車制作日記vol.2！リアメンバー上げ加工と燃料ホースを変えます！

2025.03.11
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こんにちわー８８worksです！今回もこちら！

S14シルビア！仕入れてきてドリフトするために色々リフレッシュを兼ねていじってます！

連投なのでちゃんと仕事してる？って思われそうですが…

久しぶりのS14触るのめちゃくちゃ楽しいんです笑（仕事はちゃんとしてます笑）

今回はリアメンバーをかさ上げして、車高を下げても足回りが動くようにしていきます！それと合わせて、やれてあるだろう燃料ホースも一緒に変えていきます！

まずはメンバーを下ろすために、リアタイヤを外していき…

マフラーを触媒後から外していきます。

固着してるかなと思いましたがすんなり取れました。

マフラーハンガーにラスペネをかけて外していきます。計4箇所だったと思います笑

外れました！次にデフとプロペラシャフトを外していきます。

１４mmのボルトナットで止まっています。外れたらニュートラルにしてサイドブレーキをおろしてプロペラシャフトを回転させ、緩んだらまた１速に入れてサイドブレーキを引いて緩めてを繰り返します。

4本外れたらサイドブレーキワイヤーを外します。

こちらのピンを外していき、外れたら…

持ち上げて…

ここの引っかかってる部分を外していきます。

サイドブレーキワイヤーは、もう一つ奥にメンバーに固定されているので、１０mmの板ラチェで外していきます。

後はアースがあるのでこちらも外していき…

次はブレーキを外していきます。

１７mmのボルトで上下止まっているので外していきます。

外れたら…

ブレーキホースの負担にならないようS字フックでボディに吊っておきましょう！

後は車高調のロア部のネジ…

１７mmのボルトを外します。

これを左右行うと、ようやくメンバーが降りる準備が整います！

メンバーサポートを外していきます。

ボディについている１４mmのボルトに箇所を外し…

ジャッキでデフを支えます。

そこから、メンバーサポートの残っている１７mmのナットと…

後ろ側の１７mmのナットを外して、ジャッキを下ろせば…

リアメンバー摘出完了です！

かさ上げ作業はとりあえず後にし…

メンバーが降りると楽になる燃料ホース交換です！

まずは燃圧を抜いていきます！

右の列の上から３番目の燃料ポンプのヒューズを抜きエンジンをかけていきます！

エンジンが止まったら、燃料コックを開けて完全に燃圧を抜いてスタートです！

S14シルビアは客室とトランクの間に燃料ポンプを変えれる場所があります。

１０mm4本で止まっていますので外していきます。

外れました！

なんか油ぎっていて燃料漏れの怪しい感じ…燃料ポンプも後日変えるので純正部品が出るのであればこの黄ばんだ燃料の土台も変えようと思います！（新品出なかったらどうしよう…）

とりあえずカプラーを抜いて…

まずは燃料を送る方の上のホースを変えていきます。

ホースバンドで緩めて…

固着しているので回しながら外していきます！

エキスパートはリターン側も外して、一気に作業されるかと思いますが…僕はどれがインレットでどれがリターンかわからなくなるのが嫌だったので一本づつ作業しました！

上から引き抜くとどっちについていたかがわかります！この下側も外していき…

今回はトヨタ純正で採用されている燃料ホースを使用していき…

同じ長さに切って…

上から下へ差し込んでいき…

上を固定してから…

上に見えている新品ホースを元の燃料ホースが刺さる位置にプライヤーを使って引き込みます！

インレット完了です！後はリターン側！

ホースバンドを外していき…ホースを外し…

下も外して…

インレット、リターンともに交換できました！

ガソリンというゴムを弱らす溶剤が常に流れていてさらに圧のかかるホース…

耐油耐圧ホースといえど30年経てば劣化してると考えるべきです！

部品で１万円もしません。燃料漏れを起こして車両火災で車がなくなることを考えれば交換しておいて損はないと思います！

フロントはまた後日行なっていきます。

さて、ここから今日のメインディッシュ！

メンバーかさ上げ！