みなさんこんにちは。この車をご存知でしょうか？

お恥ずかしながら車業界に２０年近くいますが初めて聞く車両でした。

この車はゴルフまではわかるのですが、この車特別グレードなんです。

ピレリ！国産タイヤをメインにつけている方はあまりご存知ないメーカーかもしれませんが、１９５０年にF1が開催された当初からサプライヤーになられていた老舗タイヤメーカーです。

そんなピレリーとフォルクスワーゲンがタッグを組んで作った一台がこちら！

ゴルフ　GTI PIRELL I

なんと限定１０００台のお車です！

もちろん、専用装備がたくさん。

イエローステッチのスポーツバケットシート！こちらは座面にPIRELLIならではのタイヤパターンが模様になっています。

専用１８インチアルミホイール！そして一番の目どころは

２３０馬力を誇る専用チューニングエンジン！実際に乗ってみましたがMTモードで乗って加速するとめちゃくちゃ楽しい加速をします。

この車両ですごいのはポテンシャルだけではありません。

軽微な修復歴はあるものの、前オーナーがガレージ保管をし、しっかりメンテナンスをしてきた極上の車体にあります。

年式は立っていますが、しっかりした艶のある車体。車内に関しても、スポーツシート装着車はシートにヘタリがあるのが当たり前ですが…

ほぼヘタリ無しです。本当にお車を大切にされている部分がわかる場所です。

フォルクスワーゲンディーラーにて整備された記録も全て残っているお車です。

ナビゲーションも国産のカロツェリア製のナビが付いています。古くなった時に新しいナビに変えられるのも魅力です！

今日から展示開始いたしました。是非気になられる方は是非当社の在庫車情報をご覧ください！

今までゴルフのピレリを探されていた方。一回見にきていただきたい車両です！

それぐらい自信を持ってお出しできる車両です！

気になる方は

０５６８−７５−８８９８

８８works 米津まで！

よろしくお願いします！

こんにちは！ハチハチワークスです！ついにlittle Gの完成です！

バンパー取り付け、グリル取り付けは過去ブログをご覧ください！

完成画像です。こちらを仕上げて行きます。

前回までで、ほぼゲレンデ仕様に仕上がっておりますが、今回は細かい部品を取り付けて、よりゲレンデに近づけたいと思います。

まずはオーバーフェンダーを取り付けていきます。オーバーフェンダーと言いましても軽規格を超えるような激しいフェンダーではありません。

あくまでゲレンデ風に仕上げるためのオーバーフェンダーです！

純正クリップを外していき

しっかり脱脂をして貼り付けていきます。

両面テープで止めます。位置決めができましたら貼り付けていき、純正クリップを取り付けます。

バンパー側は両面テープでしか止めないためしっかり脱脂していきます。

取り付けれました！

リア側は穴を開けていきます。リアフェンダーを当てがいリアフェンダーに開いている穴にペンで穴空け位置をマーキングします。

３.５パイのドリルで穴を開けていきます。

リアフェンダーも両面テープで貼り付けます。

貼り付けていき最後に穴を開けた箇所に付属のタッピングビスで締めていきます。

フェンダー関係は以上です。次はタイヤカバー！

こちらを取り付けていきます。

裏側をしっかり脱脂をし

対角線上にクッションスポンジを貼り付けていきます。

等間隔？笑目視で頑張りました笑

完成したら付属のバンドを通していきます。

バンドを通したら、後ろにバンドを通しタイヤ前面カバーを取り付けていきます。

下まで通せましたので付属のアタッチメントで取り付けていきます。

取り付けれました！

次はカバー全周をつけていきます。

こちらにもクッションテープを取り付けていきますのでしっかり脱脂！

取り付け完了！

取り付けていきます。

最後にエンブレムを取り付けて完成です。次は再度モール取り付けです。

釣り糸を使いサイドラインのガイド線を作ります。

ガイドラインができましたら慎重に貼り付けていきます。

土台はゴムでできているためしっかりラインを出さないとのちのめっきモールで直線が出ません。

土台ができましたらメッキプレートを貼り付けていきます。

こちらの部品は再貼り付けができないと思ってください。

一度貼り付けて失敗したと思い、剥がすと折れ線ができてしまい仕上がりに大きく関わります。

サイドも貼って行きます。

全部貼れましたら保護テープを剥がして行きます。

剥がしを終わると綺麗なステンレスの輝きが現れます。

最後にエンドを処理をしてサイドラインは完成です。最後にエンブレムをつけて完成になります。

SUZUKIのエンブレムとJIMNYのエンブレムを剥がして行きます。

新車ですと剥がした後の処理も簡単ですが、こちらの車両は令和４年式…

一年以上経つと残った両面テープを剥がすのは大変です…

裏技を使いしっかり取った後にエンブレム貼り付け！（裏技に関しましてはボディに大きく傷を残す可能性がございますのでご案内はできません。自己責任でやられる場合はお店にご連絡ください。）

貼り付けたら、完成です！DAMD製little G

DAMD little G　コンプリートキット取り付け完成です！

現行ゲレンデ風なのかなと思っていましたが、実際はレトロAMGゲレンデがモチーフ。

JB64のレトロ感とあいまいめちゃくちゃかっこよく仕上がりました。

むしろ、小さいゲレンデって思うとかっこいいより、可愛い一台に感じます。

本日から販売開始します。気になる方は

０５６８−７５−８８９８

88worksまでご連絡ください。また、他の色で作って欲しい、今乗っている車に取り付けて欲しいなどもご相談受けたまりますので、お気軽にご連絡ください！


※４月１３日現在、この車両に関しては販売終了しています。

取り付け作業や、コンプリートカーのご要望は受けたまりますのでお気軽にご相談ください！

こんにちは、８８worksです。今回は前回の続きで、DAMDさんのグリルを取り付けていきます。

グリルやバンパーの外し方は前回のブログをご覧ください！

まずは、グリルを用意します。

純正グリルのこのステーを再利用しますので外していきます。

純正のクリップも再利用しますので純正クリップを外して取り付けていきます。

純正ではもっとクリップで止まっていますが、DAMDさんのグリルは片側４箇所でした。

先ほど外した純正ステーも専用のボルトナットで止めていきます。

次に専用のLEDウインカーを取り付けていきます！縦長でかっこいいです！

まずは上下を確認し入れていきます。

裏側から見るとこのような感じです。付属のナットで取り付けます。

ハイフラ防止抵抗がついているため付属のアルミのステーをかまし、抵抗を付属のボルトナットで取り付けます。

ハイフラ防止抵抗はかなりの高熱になるため配線には耐熱テープを貼っていきます。

ウインカーが付いたらいよいよ取り付けです。

純正カプラーに刺していきます。

刺したら、グリル取り付け前に点灯確認！

かっこよく光りました。

確認ができましたら組み付けていきます。

ほとんどゲレンデ風に仕上がっています！あとは細かい装飾品の取り付けです！

こちらの装飾品を取り付けていきます。

しっかり脱脂を行い貼り付けていきます。

まずは両面テープを全て外すのではなく、先端だけ折り曲げます。

このようにして仮付けを行い、位置が決まりましたら剥がしていきます。

外枠が取り付けれました。次はルーバー部分です。

まず上段を取り付け

下段も取り付けました！さて残るは真ん中！

エンブレムを取り付けていきます！そして完成した姿がこちら！！！

前面部分だけですが、一気にゲレンデ風に近づきました！かっこいい！！

やはり人気のSUVゲレンデ！デザインが凄まじくかっこいいんだと思います。それをオマージュされたDAMDさんのlittle G！

クオリティも申し分ないです。社外バンパーにありがちなチリが合わないこともなく、塗装済みで今回いただきましたが色味もバッチリでした。

今回はコンプリートキットですので出来上がりまではもう少しありますが、ひとまず顔の完成です！

DAMDさんのキットが気になるかたや、取り付けにご不安の方。ぜひ88worksにお問い合わせください。

また、このジムニーも完成次第、近々販売させていただきますので気になる方はお電話いただければと思います。

little Gの取り付け工賃や、製品代も気になる方は、電話で承っております。

０５６８−７５−８８９８

88works　米津まで！

よろしくお願いします。

こんにちは。ハチハチワークスです。今回はこちら！

人気のJB64のジムニーが入庫しましたのでカスタムしていきたいと思います。皆様がDIYで作業のお助けになられるよう画像多めでやっていきます。

カスタムするのが、DAMD社製のlittle.Gコンプリートキットです！早速作業していきます！

まずはボンネットを空けグリルを外していきます。

クリップが多数ありますので全て外していきます。

グリル下部に少し変わったファスナーがありますのでお見落としなく。プラスドライバーで捻って外します。

全てのクリップを外したら前に引っ張りながら外します。新車であれば多少の力で抜けますが年数が経っていると固くなっています。グリルが割れないように慎重に力を入れて前にひっぱち出します。

外れたら、ウインカーのカプラーを外していきます。

グリルが外れました。なんか、外れると一層レトロな車感が出ますね笑

中の個々の部品も外していきます。こちらもクリップで止まっているだけです。こちらは後で再利用します。

バンパーについているクリップを外していきます。

ここにボルトが隠れていますので１０mmのボックスで外していきます。

取れました。

真ん中も４つほどクリップがありますので外していきます。

全て外れたら、前に引っ張り出しますが結構硬いです。端から力を入れ少し無理やり引っ張ると外れます。結構勇気入ります笑

バンパーについているフォグランプのカプラーを外します。

この車両はヘッドライトウォッシャーがついているので給水ホースも外します。

純正バンパーについているフォグランプも外していきます。

プラスドライバーで外していきます。

ヘッドライトウォッシャーの配管も外していきます。

カプラーになっているので簡単に外れます。

ヘッドライトウォッシャーも外していきます。こちらも爪で止まっているので簡単に取り外せます。

次にナンバーを止めているナットを取り外します。

今回フロントにつけていく部品です。今回は塗装済み商品を購入しましたのでつけていくだけです。

まずはフォグをつけていきます。

取り付けナットを新しいバンパーに取り付け、

フォグランプを取り付けていきます。

付属のボルトで締め付け取り付け完了です。

タイヤのインナーライナーに片側２箇所に付属のナットを取り付けていきます。

その後ヘッドライトウォッシャーを取り付けていきます。

ヘッドライトウォッシャー本体を取り付け

ホースを接続します。

ホースをタイラップで潰れないように止めて

このように配管していきます。

フォグランプのカプラーを取り付けていきます。

取り付けができました。さすがDAMDさん。フィッティングは純正並みに決まります。

逆の手順で取り付けていきます。クリップ等も純正の位置で取り付けますが、だいぶ余ります。

下の部分は付属のボルトで締めていきます。

ナンバーの純正ナットを再利用します。

あとは装飾品、メッキバンパーガードを取り付けます。

両面テープで止めるので、しっかり脱脂をして取り付けていきます。

左右がありますので一度かぶせてみて合っているか確認してみることをお勧めします。

取り付けが完了しました。グリルが付いてないので雰囲気はまだ出てませんがバンパーに迫力がありかっこいいです！

次回はお楽しみの、グリルをつけてフロント周りを完成していきます。

ここまでの作業等でご不安な点等ございましたらお気軽にご質問ください。また取り付けもいつでも承っていますのでお気軽に

０５６８−７５−８８９８　米津まで

ご連絡ください！

こんにちは。ハチハチワークスです。年数が経ってくるとくすんでくるヘッドライト…見た目も悪いですがヘッドライトの光が散らばってしまい、光量が出なくなってしまう…

悩んでいる方も多いと思います。

最悪の場合車検が通らなくなる可能性も出てきます。今回はこれを新品に近い透明度まで回復させたいと思います。

これが、入庫時の状態です。ヘッドライトがくすんでいると洗車をしてもイマイチ綺麗にならず、車が汚く見えますよね。コンパウンドで磨いて一時的に綺麗にすることもできますが二週間もすればくすんできます…

今回の方法はヘッドライトスチーマーを使って新品に近いとこまで綺麗にしていきたいと思います。

DIYでも作業は可能かと思いますので最後までご覧いただければと思います。

まずは、紙やすりで磨いていきますので、傷のついてほしくないところは養生していきます。

４００番〜６００番のヤスリをダブルアクションサンダーで使って残っている純正のコーティングを剥がしていきます。

DIYで手研ぎをされる場合は水研ぎで６００番〜８００番ぐらいで純正コーティングを剥がしていくことをお勧めします。

機械研ぎに比べ、手研ぎは深いキズがつきやすいため、DIYでやられる場合、あまり研磨をやったことがない方は手研ぎでついた深い傷を消すのに時間がかかる可能性があるためです。

もちろん、研ぐのに知識のある方であれば、荒い番手を使えば時短になります！

６００番で研ぎ終わった状態です…初めて作業を行うと…大丈夫かな…って思うと思います。

写真を見る限り綺麗になってないじゃん…

大丈夫です！綺麗になりますよ！（世界の安村）笑

ここからは、水研ぎをしていきます。紙やすりでもいいのですが…紙ヤスリは深いきずが付きやすいので、私はこういったスポンジ系の研磨剤で研いでいきます。

紙やすりで研磨される方は水研ぎで６００番→８００番→１２００番→２０００番という感じで研磨していくのが綺麗に仕上がるコツだと思います。

水研ぎで６００番の傷を慣らしていきます。

研ぎ終えました↓

ここまでくると最初の状態↓

よりマシになりましたが、新品には程遠いい…


ただ、ここまでの作業行程がしっかりしていればヘッドライトスチーマで確実に新車に近い状態まで持っていけます。

チェック方法は、

ヘッドライトをよく見ると白い部分がある→研磨不良
純正コーティングが残っています。

水をかけた時に何かモヤモヤした部分がある→研磨不良
純正コーティングが残っています。

手研ぎの場合２０００番で研ぎ終わる最後にヘッドライト全体を全部縦で研いで横の傷が無いか確認する→ある場合は研磨不良

次は横に２０００番で研磨する。縦傷がある場合は→研磨不良です。

チェックができましたら次の工程です。

まずはエアーブローで水分とゴミを飛ばします。

パーツクリーナーで脱脂を行い、いざヘッドライトスチーマーへ！

怪しい液体を魔法のランプへ…笑

魔法のランプ！いざ！

これぐらい、薄く塗ります。

実際、深い傷でも厚く塗れば研いだ傷は消えていきますが次の日にはバキバキにヘッドライトが割れます。

これぐらいで、研磨傷が消えない場合は一旦作業をやめ次の日に研ぎ直したほうが最終の仕上がりはよくなります。

ヘッドライトを溶かして再生させるヘッドライトスチーマーですが、傷を消そうと厚く塗ることにより硬化が始まると薄いとこ厚いとこでバランスが崩れ後日亀裂が走ります。

なので、DIYでやられる場合は下地９割、スチーマー１割ぐらいで考えてください！　　　　　　

出来上がったのがこちら

どうですか？

新品ヘッドライト並みのクリアになりました！

作業前↓

作業後↓

車の印象が全く違います。ヘッドライトが綺麗になるだけで一気に新車になったように感じます。

一気に車がカッコよく仕上がります。

ヘッドライトもかなり明るくなります！

これだけクリアになりました。コンパウンドとかで磨いても数週間で黄ばんでくる…他のヘッドライトクリーナーを使って満足できるほどクリアになることは少ないと思います。

当社では断然ヘッドライトスチーマーをお勧めします。

割れてくるや、綺麗に仕上がらないなどの意見もございますが、それは全部下地の問題だと思います。

下地をしっかり作れば割れもありませんしめちゃくちゃ綺麗に仕上がります。対応年数も長いです。

DIYでも丁寧に作業すれば全然可能です！コツは純正コーティングを全部剥がすのと、深い傷を残さないです！

この二つさえしっかりすれば綺麗なヘッドライトに生まれ変わります。

DIYでも可能ですが、作業にご不安なかたや機材を揃えるのが面倒な方。当社では両側で６０００円〜（ヘッドライトの形状によりますが）承ります！

作業時間も１時間ほどで可能です。

ご用命の場合は

０５６８−７５−８８９８

株式会社８８worksまで！

かっこいい！！とにかくかっこいい！入庫当時から当社の在庫車のレベルが一段上がった感じをさせる一台でした。

出入りしていただいている業者さんや、来店していただいたお客様のほとんどが、こんなすごい車扱うようになったなんだね。なんて嬉しいお言葉をいただける一台でした。

でも実はこのNX平成２７年式なんです。

９年前の車なんですね。

全く感じさせないレクサスNX…

もちろん外装だけでなく、内装に至る所まで他のメーカーではできない高品質に作られているなと実感しました。

この度はK様にご納車させていただきましたが車情報誌に載せてから当社にしかわかりませんが相当な争奪戦があった一台でした。

そんな中K様にご購入いただきました。

本当にありがとうございます。

しっかり磨いてご納車させていただきました。

ぜひ、ブラックバスの釣りのお誘いもお待ちしております！笑

K様、この度は誠にありがとうございます。

ガリキズが気になるということでご依頼いただきました。新品を買うと一本いい金額になりますが…今回は…

ヤフオクで中古ホイールをご購入されたとのことでご依頼いただきました。ホイールは曲がりなどなければ中古でも十分使用可能です。新品に比べれば半額以下で購入できることがあるのでお勧めです。

ビートを落としてタイヤチェンジャーに取り付けます。

レクサスNXはTPMSという空気圧センサーが空気を入れるところについておりますので普通のタイヤ交換より気を使って行います。

空気圧センサーに当たらないようにタイヤを上げていきます。

真ん中の黒いのが空気圧センサーです。当たってしまうと簡単に壊れてしまいますので当たらないようにこの位置で外していきます。何度やっても緊張します…

タイヤが外れました。今回は空気圧センサーを再利用しますので外していきます。ディーラーであれば基本的には新品交換を勧められます。もちろん新品交換が望ましいですが、ご予算等もありますので今回は使い回します。

NXの空気圧センサーはナットは１１mmです。ロングソケットを利用して外していきます。

外れました。破損なく取り外すことができました！一安心笑

ここから折り返しです。

中古ホイールにはバルブがついてこないことがほとんどです。なのでここに先ほど外した空気圧センサーを取り付けます。

出来るところまで手で締めていき最後はトルクレンチで規定トルクで締めます。

今回タイヤも再利用しますのでしっかりビートクリームを塗って取り付けしていきます。

取り付けの際も空気圧センサーにタイヤが当たらないように慎重に取り付けていきます。

慎重に…慎重に…

空気圧センサーを破損せず組み付けれました！

あとは、空気を入れてビートを上げていきます。

空気が入ったのでここからは普通のタイヤ交換と同じです。古いバランスウェイトを外していきます。

それからバランス調整。これが狂っていると高速道路などで速度を出すとハンドルが激しくブレたりなどします。


速度を出すとハンドルが左右に小刻みに揺れる方はバランスを取り直すと改善することもございます。

しっかりバランスが取れました！

早速車両に取り付けていきます。綺麗なホイール…やはり気持ちいですね。お洒落は足元からとはよくいったものです笑

インパクトで締めた後はトルクレンチで規定値でしっかり締めます。ホイールナットは緩いのはもちろん外れる危険がありますが、締めすぎもボルトを痩せさせる原因になったり折れたりの危険がございます。緩すぎず締めすぎずが大切です。


今年、走行中にDIYでタイヤ交換しタイヤが外れてしまい、そのタイヤが女の子に当たってしまい亡くなる痛ましい事故がありました。

このナット達が車を走らせている末端部品です。この部品を疎かにするとタイヤが外れて走れなくなるだけでなく、他人に迷惑をかけてしまう一番の部品だと思ってください。

DIYでタイヤを外す作業をする場合は必ず最後トルクレンチで規定値に締めてください。

トルクレンチでホイールナットを締めたら４本のタイヤの空気圧があっているか最終チェックです。

レクサスNXはTPMS（空気圧センサー）がついていますのでリセット作業をして作業完了です。

ヤフオクやメルカリでは安く中古部品が出ています。もちろん信頼度では新品には敵いませんが価格面を考えると、中古でも全然使える商品は多数あります。

もちろん、これは…というものもあるのも存在しますし、絶対に中古で買うべきでないものもあります。

また、持ち込み中古パーツは車屋さんが一番嫌がるジャンルになるため取り付け工賃が高額になりがちです。

ハチハチワークスでは持ち込み中古パーツも、持ち込み新品パーツも自社手配パーツも全て同じ工賃で作業させていただきますのでご相談いただければと思います。

ご相談は

０５６８−７５−８８９８

88worksまでよろしくお願いいたします。

本日は日産のコンパクトSUVのデュアリスを納めさせていただきました！

日産が国内にコンパクトSUVというジャンルを流行らせた一台だったかと思います。当時デュアリスがロボットにトランスフォームするCMだったのを覚えているぐらいインパクトの強い車です。

この車の成功がなかったら、CH-Rやヴェゼルも存在しなかったかもしれませんね笑


サンルーフが標準でついていたりコンパクトSUVなのにエクストレイルと同じエンジンが載っているため走りもキビキビ！

すごく、いい車です！

そんなデュアリスを本日納めさせていただきました！ご購入頂いたお客様はなんと東京の方！遠方から本当にありがとうございます。

しかも、たくさんのお褒めの言葉をいただいて大変嬉しく思います。

遠方ですので、細かいサービス等は難しいかと思いますが気になる点等ございましたらお気軽にご連絡ください！

K様、この度は誠にありがとうございます。

８８worksの代表の米津です。本日は遠方から当社の在庫車の商談にご来店いただけました。その車両がこちら。

日産オーラです。このオーラという車…実は私が日産ディーラーを辞める時に出た最後の新型車でしたので思い入れがあります。

なんといってもかっこいい…機能もいい！仕上がりもいい！これは売れるだろうなと思って会社を去ったのを今でも覚えています笑

なのでオーラはいい車と思い一台在庫で置いておきたいと思い仕入れた車でした。

しかも東海地方には珍しい４WD！FSNE13型です。

もちろん寒冷地仕様なので…

シートヒータ。

ハンドルヒーターまで採用されている車両です。


こちらの車両総額２２５万円で販売させていただきました。

令和６年３月現在だと小売相場ではかなり安く販売させていただいたかと思います。



相場から安いと…一番に思うのが事故車を騙して売っているんじゃないか？何か問題を抱えて騙されているんじゃないかと思うかと思います。

こちらの車両…実は当社でレンタカー登録をして働いてきた車なのです。

なので、収益計算をし価格改定したところ、ここまでの金額までお安くできました。

もちろんレンタカーで使用していたので多数の方が乗られていますが整備は当社で行なっているため車両に関しては自信を持ってお出し出来る車両だと自負しています。



当社のレンタカーの在庫車は全て自社初レンタカーですので履歴等も追える形の在庫車となります。収益計算後大幅値引きでお出しすることがございますので、是非当社の車をチェックして頂けると助かります。

また、本日ご商談いただきご注文いただいたG様。誠にありがとうございます。ご納車までしっかり納車整備をしてお渡しさせていただきます。

相場より安い車両…安いのには理由がある！全部ダメ！ではなくて…悪いことばかりではない、なぜ安いかを知ることで中古車選びもお得な車両がたくさんあるかと思います。

当社の在庫車は包み隠さずしっかりお話ししますので気になる在庫車がございましたらお気軽に

０５６８−７５−８８９８

ハチハチワークスまで

ご連絡ください！

高級車にはよく採用されているオートバックドア。一度体験すると普通のバックドアには戻れない…

でも純正採用はない…そんな悩みを解決するのが…

「後付けオートバックドア」

今回お客様に依頼されてLinksautoさんのオートバックドアを取り付けさせていただきました。

バックドアハンドルで開閉できるのはもちろん、純正インテリジェントキーで開閉もでき、後付けバックドアスイッチでも開閉でき、さらに運転席に増設するスイッチにても開閉ができます。

純正さながらの機能です。早速取り付けしていきます。

まずは内装をバラしていきます。この車両はプレミアムGXというNV350キャラバンの中でも高級グレードですので内装剥き出し車両ではありませんでした。

そして最初の難関…ここにこのプレートを内側に入れないといけないといけないのですが…手はどうやっても入りません…

ここに穴を開けて先ほどのナットを取り付けるのですが…試行錯誤の結果、釣り糸とワイヤーを使い…

なんとか取り付けができました。
今回の中で技術力というより、頭で考えないといけないポイントでした。

ボディ側に同じように穴を開けましたが、こちらの裏のステーは手が届いたため特に苦戦はしませんでした。

左右の４箇所のダンパーステーを取り付けたらダンパーの取り付けです。説明書では最初にダンパーを外してからとの作業でしたが当社はこのダンパーをつけるまで純正ダンパーを残しながら作業しました。
ただ片側のダンパーを外す際には必ず支え棒を使うか二人で作業し、一人はバックドアが落ちないように保持してもらいましょう。相棒は必ず力持ちの方を推奨します笑

ダンパーがついたら付属のホールソー２０mmで穴を開け電動用の配線をバックドアに通します。

その後は電装屋さんです笑説明書通りに配線を接続していきます。説明書は古いE26だったので不安でしたが大体合っていました。（確認方法は説明書に載っていますので必ずご確認された方がいいです）

ここで問題発生…説明書の常時電源が来ている２０Aのヒューズと入れ替えてくださいとありましたが…R6年のキャラバンはヒューズボックスが違うのか見当たりません…

なので、バッテリーから直接電源を取りに行くことにしました。バッテリー電源は配線作業をしっかりしないと車両火災につながるので知識を持った方に依頼しましょう。

電源確保ができたので動かしてみます。次の動画では内装は戻してありますが動作確認後戻すことを推奨します。

よく考えられた商品です。それなりの知識がある方であればダンパーステーの運要素さえクリアーすればDIYでも取り付け可能かと思います。

このお客様も購入したがいろいろな業者にお断りされたとのことでしたのでお受けしました。

ご納車もご満足いただけて嬉しかったです。

88worksでは他社の嫌がる持ち込みパーツ交換も受けたまりますのでお気軽にご相談ください。

0568-75-8898

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